11月19日上午，一列掛載動(dòng)力鋰電池集裝箱的貨運(yùn)列車從四川宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心駛出，開往上海金山衛(wèi)西站。當(dāng)天，重慶市、貴州省貴陽市也同步舉行了動(dòng)力鋰電池貨運(yùn)列車發(fā)車活動(dòng)，這是我國鐵路首次大規(guī)模試運(yùn)輸動(dòng)力鋰電池。

汽車動(dòng)力鋰離子電池是新能源汽車的“心臟”，此前運(yùn)輸“出海”只能通過公路運(yùn)輸至沿海港口，由于夜間及節(jié)假日期間危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛被部分限制在高速公路通行，造成物流不穩(wěn)定且成本較高。

今年9月，中國國家鐵路集團(tuán)公布《40英尺集裝箱裝運(yùn)電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子電池鐵路安全運(yùn)輸試運(yùn)條件》，西南地區(qū)“兩省一市”率先開展汽車動(dòng)力鋰離子電池試運(yùn)，這也是西部陸海新通道首次運(yùn)輸汽車動(dòng)力鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸汽車動(dòng)力鋰離子電池“零”的突破。

四川省是全國動(dòng)力電池主產(chǎn)區(qū)，宜賓已形成世界級的電池產(chǎn)業(yè)集群，連續(xù)兩年動(dòng)力電池產(chǎn)銷量占全國總量的15％以上。為加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力，宜賓率先探索路徑、積極創(chuàng)造條件開拓鐵路運(yùn)輸新模式。此次發(fā)運(yùn)動(dòng)力鋰離子電池貨運(yùn)列車，探索了前置許可批復(fù)、貨物檢驗(yàn)、包裝檢測、載運(yùn)工具場站安全論證、管理制度、應(yīng)急預(yù)案制定、現(xiàn)場安全卡控等鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過程業(yè)務(wù)，為全國范圍動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

此次運(yùn)輸使用的40英尺鋰電池專用集裝箱由中國鐵道科學(xué)研究院牽頭研發(fā)，并配套制定了集裝箱鋰電池運(yùn)輸條件要求和裝運(yùn)方案，有效降低了運(yùn)輸過程中的安全隱患。下一步，路地雙方將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化機(jī)制、簡化流程、穩(wěn)定運(yùn)行、逐步拓展，嘗試采取鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵鐵聯(lián)運(yùn)方式，力爭實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰離子電池全天候、大批量運(yùn)輸，進(jìn)一步降低物流成本，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供堅(jiān)實(shí)運(yùn)輸服務(wù)保障。